Ульяновская переправа отмечает юбилей

В октябре ульяновский Императорский мост отмечает 110-летие. О его истории и фактах рассказали в Государственном архиве области.Первую переправу через Волгу в Симбирске построили в 1916 году. Сегодня ее протяженность — более 2 км, по этому показателю мост занимает 20-е место в России.До появления моста сообщение обеспечивал паровой паром «Симбирск», ходивший с 1866 года каждые два часа. Необходимость в постоянной переправе возникла в конце XIX века после прокладки железнодорожных веток.Закладка моста состоялась 3 марта 1913 года по проекту инженера Николая Белелюбского. Стройка стала всероссийской: рабочие съезжались из 32 губерний, сталь везли с Юзовского завода, гранит — с Урала, бутовый камень — из Сенгилеевского уезда. Использовались новейшие технологии, а более миллиона заклепок крепили вручную.Строительство планировали завершить за два года, но помешали трагедии. В июле 1914-го из-за искры от заклепки вспыхнул пожар, уничтоживший часть пролета — восстановление затянулось до апреля 1915 года. Весной 1915-го оползень повредил восемь опор, и работы пришлось начинать снова.Несмотря на трудности, мост сдали через 1307 дней — 5 октября 1916 года. Он стал крупнейшим в России и одним из крупнейших в мире.Название «Императорский» мост получил не сразу. До революции планировали назвать его в честь Николая II, но документ подписали 22 февраля 1917 года, а на следующий день началась Февральская революция. В итоге переправу предложили назвать «Мостом Свободы».В 1952–1958 годах мост реконструировали из-за заполнения Куйбышевского водохранилища, тогда же рядом открыли автомобильный. Еще одна масштабная реконструкция прошла в 2003–2008 годах. Лишь в 2009-м мосту вернули имя «Императорский».Сегодня он остается важной транспортной артерией, связывающей промышленные районы правого берега с историческим центром левого.