Вторичка замерла на 1,8%, а «китайцы» рванули на 35%. Российский авторынок переживает немой переворот
Рынок подержанных машин из КНР взлетел на 35%
79,4 тысячи. Столько подержанных машин из Поднебесной обрели новых хозяев за первые три месяца 2026-го. Цифру зафиксировали аналитики «Газпромбанк Автолизинг». Прирост по сравнению с тем же периодом прошлого года — внушительные 35%. В это же время весь остальной рынок автомобилей с пробегом топтался на месте, прибавив скромные 1,8%. Всего по стране перепродано 1,35 млн единиц техники.
Контраст разительный. Китайские бренды методично отъедают доли у конкурентов не только в сегменте новых машин, но и в секторе second-hand. Год назад доля авто из КНР на вторичке составляла 4,6%. Сейчас планка поднялась до круглых 6%.
Расстановка сил: кто лидирует в зачете марок и моделей
Покупательский интерес сконцентрирован вокруг нескольких флагманов. Тройка лидеров по брендам сформировалась достаточно давно, но темпы у каждого свои.
Chery. Абсолютное лидерство с показателем 16,3 тыс. перепроданных авто. Годовая динамика — плюс 22%.
Geely. Второе место уверенно держат 14,5 тыс. машин (+26%).
Haval. Самый мощный скачок продемонстрировал именно этот бренд: 12,3 тыс. единиц и взрывной рост в 44%.
В модельной сетке бодаются два бестселлера от Chery и один представитель Haval. Чаще всего покупатели забирали ключи от Chery Tiggo 7, Chery Tiggo 4 и Haval Jolion.
Почти 80 тысяч сделок за квартал — это исторический максимум для российского рынка. Для сравнения: январь–март 2025-го завершился с куда более скромной отметкой в 58,7 тыс. перерегистраций. Сейчас ежемесячный объем продаж уже подбирается к психологической границе в 30 тысяч штук.
Прогноз на полгода: вторичка готовится обогнать «первичку»
Александр Корнев, возглавляющий Управление по работе с импортерами в «Газпромбанк Автолизинг», указывает на любопытный тренд. В обозримой перспективе кривые продаж новых и подержанных «китайцев» могут пересечься. «Уже к концу текущего года мы увидим периоды, когда подержанных машин КНР будет продаваться больше, чем новых», — полагает эксперт.
Основание для такого прогноза — массивный автопарк, скопившийся за 2023–2025 годы. Тогда автомобили из Китая безраздельно господствовали в статистике, ежегодно разлетаясь тиражами от 500 до 900 тысяч экземпляров. Эта многомиллионная масса техники сейчас планомерно перетекает на вторичный рынок. Львиная доля текущих сделок — 57% — приходится на свежие машины в возрасте до трех лет.
Аналитики смотрят во второй квартал со сдержанным оптимизмом. При сохранении набранного темпа объем реализации подержанных авто из КНР достигнет планки в 90 тысяч единиц. Рынок продолжает разгоняться.
