Максим Сураев: «Вызывая такси через мобильные приложения, не понятно, что за человек к тебе приедет»

На рассмотрении в Госдуме находится законопроект о признании агрегатов такси транспортными компаниями. Его цель - заставить агрегатора нести ответственность за водителя и безопасность пассажира. В то же время, по мнению экспертов, это может увеличить стоимость поездки на треть. Высший суд Европейского союза уже признал агрегаторов транспортными компаниями, стоит ли это делать в нашей стране? Не приведет ли это к значительному удорожанию услуги и банкротству транспортных компаний? Станут ли такси безопаснее после принятия данного закона?

Максим Сураев, депутат Государственной Думы, член Комитета Государственной Думы по транспорту и строительству:

«Мое персональное мнение, что это надо делать! Потому что речь идет о пассажирах, о безопасности, в первую очередь, и о комфорте. Сейчас получается так, что, вызывая такси через мобильные приложения, не понятно, что за человек к тебе приедет, в адекватном или неадекватном он будет состоянии, какой у него стаж вождения, знает он, куда едет, отдыхал он вчера или нет, выпивал или нет, в каком техническом состоянии его машина. То есть приезжает человек, сажает тебя непонятно, в какую машину и ты непонятно, с кем едешь. Куда-то поехали, кого-то не довезли, где-то машина сломалась, где-то она попала в ДТП, где-то попался неадекватный водитель, который начинает расправляться со своими пассажирами, потому что ему что-то не понравилось: ноги не стряхнули или слишком громко разговаривают, и так далее.

Это касается перевозки большого количества людей. Поэтому в первую очередь это безопасность. И я считаю, надо приравнивать агрегаты к транспортным компаниям и накладывать какие-то обязательства на тех людей, которые занимаются этим бизнесом.

Если говорить об удорожании услуги. Давайте поставим на одну чашу весов увеличение платы за услугу, а на другую - человеческие жизни и безопасность людей.

Может быть, и будет существенное удорожание, все зависит от организации процесса. Проще всего сказать: хорошо, вы поставили нас в линейку транспортных компаний, и мы, соответственно, плату за свои услуги будем поднимать. Но это самый простой и не требующий развития технологии, вложений способ. Это неправильно. Я думаю, конкуренция будет на таком уровне, что в итоге это наоборот упорядочит деятельность агрегатов такси и заставит заниматься ею с нормальным менеджерским подходом. И плата будет нормальная.»