Шланговая задвижка: что это такое?

Один из относительно новых и популярных видов запорной арматуры, используемой в строительстве и частных хозяйствах является шланговая задвижка. Главный запорный орган у них — это эластичный шланг. Жидкость, которая двигается сквозь шланговую задвижку, проходит через шланг, а его площадь проходного сечения меняется с помощью шпинделя. Поэтому, расход жидкости может уменьшаться и увеличиваться.

Примечательно, что такие задвижки могут работать с любой жидкостью, главное, чтобы она не разъедала материал из которого сделан шланг. Кстати, эти шланги делаются из разных видов резины - бензостойкая резина, маслостойкая резина и химически стойкая резина. Делятся шланговые задвижки на две группы: с ручным приводом и электрическим приводом.

Преимуществ у таких задвижек масса. Так, например, при их использовании снижаются до минимума гидравлические потери. Также у шланговые задвижки имеют полнопроходность сечения. При использовании таких задвижек резко снижаются эксплуатационные расходы. Также еще одно преимущество — это небольшое количество смачиваемых деталей.

Так, как только у шланговой задвижки срабатывает сдвижной механизм, то все внутренние отложения сбрасываются и таким образом, внутренний проход не зарастает.

Отметим, что корпус задвижки производится из разных видов металла, в зависимости от места эксплуатации и климата, в котором он будет использоваться, температуры перекачиваемой среды — это может быть как алюминий, чугун или сталь. Так, шланговые задвижки могут работать очень долго, благодаря тому, что резиновый патрубок имеет повышенную износостойкость, а корпус изготовлен из металла с увеличенной толщиной стенки и высокой стойкостью к коррозии.

Один из отличных вариантов - шланговые задвижки Composit. Их применяют на предприятиях для отсечения и регулирования потока перекачиваемой рабочей среды, выполняя функцию запорной или регулирующей трубопроводной арматуры.