Сергей Бидонько: «Официальная регистрация велосипедистов потребует затрат и увеличения штата ГИБДД»
Велосипедистов хотят обязать сдавать тест на знание ПДД. С такой инициативой выступил депутат Госдумы Виталий Милонов. Он предложил ввести официальную регистрацию велосипедов и заставить их водителей сдавать тест на знание ПДД с 14 лет. Согласно проекту, документы велосипедисты смогут оформить на сайте госуслуг. Перед тем как внести личные данные и идентификационный номер транспортного средства в реестр, велосипедисту необходимо пройти электронный тест на знание ПДД. Поддерживаете ли вы эту инициативу? Приведет ли эта мера к снижению аварийности на дорогах? Осуществима ли она на практике?
Сергей Бидонько, заместитель председателя комитета Государственной Думы по транспорту и строительству, федеральный координатор партпроекта «Единой России» «Безопасные дороги»:
«Количество велосипедистов изо дня в день растет, правда, число аварий с их участием постепенно сокращается. Но при этом в ГИБДД отмечают, что при анализе ДТП с участием велосипедистов отмечается рост тяжести последствий после таких ДТП. Проблему велосипедистов на российских дорогах надо обсуждать и искать пути ее решения, но заниматься этим должны исключительно профессионалы.
С молодежью, которая пристрастилась сегодня к велосипеду, надо вести серьезную разъяснительную работу о недопустимости пренебрежения Правилами дорожного движения. Если бы среди них не было нарушителей, то к административной ответственности за нарушения ПДД не привлекали бы в год до пяти тысяч велосипедистов. Чаще всего они двигаются по проезжей части при наличии тротуаров, обочин либо пешеходных и велосипедных дорожек, на полном ходу проезжают по пешеходному переходу, не обращая внимания на светофоры. Особое внимание сотрудники ГАИ уделяют велосипедистам и пешеходам, находящимся в состоянии алкогольного опьянения, и таких тоже не мало.
Я поддерживаю идею о преподавании в школах ПДД для велосипедистов и считаю, что о том, как надо вести себя на дорогах, надо говорить подросткам чем раньше, тем лучше. Причем на таких уроках нужно так же рассказывать и о навыках управления велосипедом. А вот предложение проводить зачет или принимать экзамен, который даст право выезжать на дорогу с 14 лет, считаю необоснованным, так как в таком возрасте на дорогах с интенсивным движением подросткам вообще делать нечего.
Официальная регистрация велосипедистов потребует дополнительных затрат и увеличения штата ГИБДД, а также и дополнительных расходов со стороны велосипедистов. Значит, это вводить нецелесообразно, тем более нет надобности создавать единый реестр велосипедов и присваивать индивидуальный идентификационный номер такому мобильному транспортному средству. Предложенные меры не повлекут за собой решение вопросов по профилактике и снижению ДТП с участием велосипедистов, нужно прислушаться к советам профессионалов.»
