Приехали. Что станет с общественным транспортом в Ульяновске после его реорганизации

– В том виде, в каком сейчас находится работа общественного транспорта, ее оставлять нельзя. Нужно ее оптимизировать. Очень много маршрутов, дублирующих друг друга. Это очень не рационально, поэтому было принято решение сократить некоторые маршруты, но добавить на оставшиеся автобусы для частоты рейсов. Появится вероятность, что попасть в какую-то точку города удастся только с пересадкой. Для этого мы предусмотрим единый билет, который позволит ездить на всех видах транспорта, но воспользоваться им можно только в течение часа. Пока все это на стадии разработки и сказать с точностью, что все проекты воплотятся в жизнь – нельзя, но однозначно изменения в работе общественного транспорта будут, и я уверен, что найдутся те, кто будет ими недоволен.

– Реорганизация не базируется на очень серьезных исследованиях, на очень серьезном изучении, анкетировании, на репрезентативной выборке, достаточно поверхностные вещи выведены как результат и на него опираются, планируя разрушить то, что уже работает. Да, я согласен, работу общественного транспорта нужно менять, это дело благородное, но ее не нужно разрушать, надо дополнять. В 2017 году Владимир Путин на госсовете, посвященном проблеме транспорта, отметил, что существующие проблемы заключаются в неправильной градостроительной политике последних 15-20 лет. Мы строили город без учета требований общественного транспорта. Ульяновск вобрал все ошибки. У нас очень узкие дороги, в том числе в центре, а именно там находятся все торговые центры, департаменты, главные офисы фирм и т.д. И все люди едут из спальных районов в центр. Поэтому прежде чем говорить об изменениях в работе общественного транспорта, сначала нужно заняться городом. Мэр Москвы Сергей Собянин, например, убрал частный транспорт из центра, в смысле ввел платные дорогие парковки, поэтому оставлять свой автомобиль где попало теперь в столице нельзя, также Сергей Семенович построил развязки. Нужно подготовить город, его центр, дороги, накопить деньги, «очистить» центр.

– Не секрет, что «Ульяновскэлектротранс» по схеме движения перекрывает ничтожную часть дорог и улиц и жилых массивов города Ульяновска. У нас в городе трамвай останавливается у каждого столба, рельсы, разъездные пути в отвратительном состоянии, трамвай зачастую пересекает дороги. Наша трамвайная сеть не способна выполнять роль так называемых магистральных направлений для перевозки больших потоков пассажиров. Это, конечно, профанация. И, в общем, я так думаю, спасти муниципальный транспорт, разрушив сложившуюся систему, – это не грамотно.

– Это новые технологии, это подготовка уполномоченных организаций, это разработка системного программного обеспечения. Если честно, мне кажется, что вся эта реорганизация – просто административные игры.