Советский бизнес-класс: лучшие роли в кино легендарного ГАЗ-12 ЗИМ
Советский представительский седан ГАЗ-12 ЗИМ: история, доступность, роль в кино и статус символа эпохи
ГАЗ-12 ЗИМ занимает особое место в истории советского автопрома. Этот представительский семиместный седан, появившийся в 1950 году, по современным меркам относился к бизнес-классу, что было парадоксом в стране, где частного бизнеса не существовало, сообщает «За рулем».
Автомобиль, имевший общие черты с «Победой» лишь в подвеске и тормозах, оснащался мощным 90-сильным двигателем и инновацией для своего времени — гидромуфтой. Она обеспечивала плавный старт и переключение передач, позволяя трогаться даже с третьей передачи, хоть и без особой динамики.
Неожиданная доступность роскоши
Уникальность ЗИМа была в том, что его, в отличие от других представительских моделей, формально мог купить любой гражданин. До войны личный ЗИС-101 был привилегией избранных, а ЗИМ в 1950-м свободно продавался. Правда, цена в 40 тысяч рублей была астрономической: «Москвич-400» стоил 9 тысяч, «Победа» — 16, при средней зарплате в 445 рублей. Это сделало автомобиль ярким символом послевоенного стремления к более сытой и зажиточной жизни.
Экранный образ: от служебного до личного
Эволюцию образа ЗИМа хорошо видно в советском кино. Изначально он ассоциировался с государственной властью: в фильмах «Дело пестрых» (1958) или «Екатерина Воронина» (1957) на нём ездят следователи и высокие чиновники.
Однако ключевыми для формирования репутации стали сюжеты, где ЗИМ был личным автомобилем. В картинах «Разные судьбы» (1957), «В добрый час» (1956) и «Обыкновенный человек» (1957) им владеют знаменитые учёные, композиторы, певцы. Эти герои, окружённые просторными квартирами и дачами, олицетворяли успех, достигнутый «заслугами перед государством». Характерно, что владельцы обычно не сидели за рулём сами, а пользовались услугами шофёров, что отражало реальное положение дел.
Прозаические профессии роскошного седана
Параллельно с «профессорским» имиджем ЗИМ выполнял и утилитарные задачи. Он работал в такси (что дороже, но вместительнее, как в комедии «Семь нянек» 1962 года) и в «скорой помощи». В начале 1960-х, по инициативе Хрущёва, часть ведомственных машин передали таксопаркам, а некоторые граждане получили шанс выкупить подержанные ЗИМы по сниженной цене.
Новая жизнь как вызов системе
К 1970-80-м годам, когда седан уже давно не выпускался, он приобрёл новый статус. На фоне дефицита новых престижных моделей (как ГАЗ-24 «Волга») огромный и комфортный ЗИМ стал не просто роскошью, а вызовом однообразной советской действительности. Его владелец автоматически выделялся из толпы.
В кино образ тоже трансформировался. Если в 1950-е ЗИМ был наградой от государства, то позже он стал атрибутом «новых советских» — теневых дельцов и мафиози. В сериале «Следствие ведут знатоки» (1975) главарь синдиката ругает подчинённого: «А ты разъезжаешь на ЗИМах! Не можешь, как все, на Жигулях?». А в фильме «Тайна записной книжки» (1981) на таком седане гоняются за честным гражданином.
Ностальгический символ ушедшей эпохи
В позднесоветском и российском кино ЗИМ стал исполнять ностальгические роли, олицетворяя собой целую эпоху — будь то в исторических реконструкциях («Водитель для Веры», 2004) или как мрачный символ прошлого («Катафалк», 1990). Сегодня отреставрированный ГАЗ-12 — объект страсти коллекционеров, чья стоимость многократно превышает его первоначальную цену, что лишь подчёркивает уникальный статус этой легендарной машины в отечественной истории.
