Кто держит цену лучше всех? Эксперты назвали трехлетние автомобили с наибольшей остаточной стоимостью в 2026 году
Выяснили, какая иномарка держит цену лучше китайцев
Специалисты «Авто.ру Бизнес» подвели итоги года и выяснили, какие машины меньше всего теряют в цене за первые три года жизни. Расчеты показали неожиданный результат: лидером среди всех сегментов стала отечественная классика.
Трехлетняя Lada Niva Legend сегодня стоит даже дороже, чем стоила новой в 2023-м. Рыночная цена такого автомобиля сейчас составляет в среднем 928 тысяч рублей. При этом три года назад за нее просили 899 тысяч. Разница в 3,2% — это лучший показатель на рынке.
Следом идет еще одна модель АвтоВАЗа. Lada Granta демонстрирует результат 98,3%. При перепродаже владельцы возвращают почти полную стоимость: около 834 тысяч рублей против изначальных ценников. Замыкает тройку лидеров Lada Niva Travel с 96% сохранности.
Иномарки в борьбе за цену
В десятку самых ликвидных автомобилей попали и зарубежные модели. Среди них лучшую динамику показал Kia Sportage — 87,6%. В деньгах это почти 3,4 миллиона рублей за трехлетний экземпляр. Mazda CX‑4 удерживает 85% от первоначальной цены (2,81 млн рублей).
Также в списке оказались:
Hyundai Tucson;
Kia Sorento;
УАЗ Патриот;
Lada Vesta;
Lexus RS.
У моделей из второй половины десятки разброс показателей составляет от 84,8% до 82,6%.
Китайцы: кто держит удар
Специалисты отдельно проанализировали сегмент китайских автомобилей, которые массово появились на рынке три-четыре года назад. Здесь ситуация предсказуема: лучше всех сохраняют капитал рамные внедорожники и самые ходовые кроссоверы.
Топ-5 китайских моделей по остаточной стоимости выглядит так:
Tank 300 — 77,4% (цена снизилась с 4,34 млн до 3,36 млн рублей);
Haval H9 — 76,8% (было 4,23 млн, стало 3,24 млн);
Changan Hunter Plus — 76,4% (3,62 млн → 2,77 млн);
Haval M6 — 76,3% (2,21 млн → 1,69 млн);
Haval Jolion — 75,1% (2,39 млн → 1,8 млн).
Эксперты отмечают, что в ближайшие годы расстановка сил может измениться. Рынок насыщается новыми брендами, и предсказать, какие из них сохранят ликвидность через три года, становится сложнее. Однако пока что классическая «Нива» остается абсолютным рекордсменом по выгоде для владельца.
