Сухопутный флот США: зачем американцы строили огромные боевые корабли, которые никогда не должны были коснуться воды
В США до сих пор стоят линкоры, которые никогда не выходили в море
В начале XX века американским военным морякам пришлось осваивать необычный парадокс: учиться управлять кораблем, не выходя в море. Военно-морской флот США нашел нестандартный выход из ситуации, когда требовалось срочно пополнить ряды личного состава.
Вместо того чтобы гонять новобранцев по океану, командование решило строить... корабли на суше. У них была команда, орудия и строгий устав, но была одна деталь: эти суда никогда не видели воды.
Один из таких «сухопутных» линкоров стоит на военной базе до сих пор.
Вербовочный центр на Манхэттене
1917 год. США только вступили в Первую мировую войну, и план по набору добровольцев во флот дал трещину. Мэр Нью-Йорка предложил радикальную идею: зачем ждать, пока моряки придут на корабли, если можно привести корабль к ним? Так в центре Манхэттена начали строить USS Recruit.
Это был не просто макет, а полноценный деревянный линкор-дредноут длиной 61 метр.
Строительство развернули в конце мая 1917 года. Инженеры воссоздали боевую рубку, высокие мачты и даже орудийные башни. Конечно, 14-дюймовые орудия были деревянными, но выглядели они устрашающе. Курьез ситуации заключался в том, что этот «гигант» официально зачислили в боевой состав флота.
Жизнь на борту кипела по всем морским традициям:
команда из 39 матросов-стажеров драила палубы;
неслась вахта по расписанию;
проводились танцы и массовые экскурсии для привлечения внимания.
Этот плавучий (вернее, сухопутный) центр вербовки проработал до весны 1920 года. За это время он помог завербовать 25 тысяч новобранцев. Разобрали его из-за дороговизны транспортировки — перевозить деревянную махину не имело смысла.
Тренажеры для массовой подготовки
К идее вернулись в конце 1940-х годов. Флоту снова потребовалось массово готовить личный состав, а выделять настоящие боевые единицы для учебки было накладно. В 1949 году в Сан-Диего ввели в строй нового «Рекрута». Это был уже не просто вербовочный пункт, а полноценный тренажерный комплекс.
Новый USS Recruit сделали в масштабе 2:3 от настоящего корабля. У него не было ни двигателя, ни винта, но зато на палубе стояло настоящее вооружение — например, 3-дюймовая пушка.
Обучение на таком «корабле» давало главное: понимание быта и стандартных процедур без риска выходить в открытое море. За год через него проходило до 50 тысяч матросов.
Успех проекта привел к появлению «сухопутного» флота:
USS Commodore в Мэриленде.
USS Bluejacket во Флориде.
Моряки быстро окрестили их прозвищем — «никогда не плавающие». Официально их вывели из состава флота к концу 1960-х.
Судьба «никогда не плавающих»
К историческому наследию военные отнеслись прагматично. Когда базы закрывались, «некорабли» шли под снос. USS Commodore разобрали в 1970-х, USS Bluejacket отправили в утиль в 1995-м. Но два экспоната судьба пощадила.
Первый — тот самый USS Recruit из Сан-Диего. В 1997-м базу закрыли, и до демонтажа макета просто не дошли руки. Он ветшал до 2001 года, пока его не признали историческим памятником.
Ситуация кардинально изменилась в 2018 году. Компания Seligman Group выкупила конструкцию, подняла архивы и провела масштабную реставрацию.
К концу 2022 года корабль преобразился:
заменили изношенные детали и ковровые покрытия;
обновили палубу и покраску;
превратили в полноценный музей.
Музей открыл свои двери в 2023 году.
Второй сохранившийся экземпляр — USS Trayer. Он находится на военно-морской базе в Грейт-Лейкс, штат Иллинойс. Публике туда вход закрыт: это действующий тренажер, где до сих пор тренируют новобранцев.
