Действительно ли китайский автомобиль станет «кирпичом», а европеец уедет на эвакуаторе: стали известны риски серого импорта
Владельцы «серых» иномарок рискуют столкнуться с внезапным отказом мультимедиа
Автомобили, попавшие в страну в обход официальных дилерских сетей, хранят в себе небольшой, но неприятный подвох. Производитель сохраняет техническую возможность дотянуться до бортовой электроники даже через тысячи километров. Евгений Липовицкий, представляющий «Газпромбанк Автолизинг», в разговоре с Банки.ру описал сценарий, при котором импортная машина способна частично «оглохнуть и ослепнуть».
Дистанционный удар по функционалу — не выдумка досужих блогеров. Технически это реализуемо. Речь не идет о превращении транспортного средства в обездвиженный кусок металла посреди оживленной трассы. Под ограничения, как правило, попадает лишь программная начинка.
Вот что может перестать работать после принудительного обновления или отзыва лицензии на софт:
интерфейс мультимедийной системы;
онлайн-сервисы и встроенная навигация;
часть развлекательных приложений.
Эксперт подчеркивает: шансы на такое развитие событий минимальны. Однако для машин, купленных у «серых» поставщиков или с рук без внятной истории, они все же ненулевые.
Миф о «кирпиче» и реальные угрозы радиосигнала
Липовицкий развеивает главный страх автомобилистов. Случаев, когда китайский автомобиль полностью блокировался удаленно и отказывался заводиться, на практике не зафиксировано. Ситуация с европейскими брендами выглядит куда более приземленной и даже курьезной.
Серьезные неудобства доставляют не хакеры, а банальные мощные радиопомехи. В зоне действия специфического излучения электронные ключи иномарок нередко теряют связь с приемником автомобиля. Машина перестает распознавать владельца.
Некоторым водителям при таком раскладе везло. Приходилось вызывать эвакуатор и тащить авто подальше от источника сигнала. Там электроника приходила в чувство и связь с брелоком восстанавливалась. Чаще же выручал старый дедовский метод. В корпусе любого, даже самого навороченного ключа спрятано классическое металлическое жало. Достаточно провернуть его в личинке замка, чтобы попасть внутрь и отключить назойливую сирену.
Впрочем, паника излишня. Отечественные мастерские давно набили руку на лечении подобных электронных болезней. Если слетает прошивка или капризничает софт, местные умельцы не просто восстанавливают заводские настройки. Они активно адаптируют интерфейс китайских моделей под привычки местного пользователя, делая меню логичнее, а управление — отзывчивее. Программные эксцессы «серого» ввоза в итоге лечатся в ближайшем техцентре.
