ГАИ массово штрафует за прицепы: водителей тормозят на каждом посту — кому срочно нужна категория BE и как не потерять 15 тысяч рублей

С наступлением весеннего сезона на российских дорогах значительно увеличилось количество легковых автомобилей и кроссоверов с прицепами, на которых дачники везут строительные материалы, лодки, квадроциклы и другой крупногабаритный груз. Однако вместе с ростом популярности автоприцепов сотрудники Госавтоинспекции стали значительно чаще останавливать такие транспортные средства для проверки документов, и многие водители с удивлением узнают, что управляют составом незаконно. Купить прицеп в собственность достаточно просто, а вот разобраться в юридических тонкостях его использования, требованиях к категории водительских прав и правилах регистрации могут далеко не все автомобилисты, что зачастую приводит к крупным штрафам и даже задержанию транспортного средства.

Как разъяснил портал njcar.ru, базовая категория B позволяет управлять автомобилем с прицепом в двух основных случаях. Самый простой и распространенный вариант — это легкий прицеп, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов. С таким прицепом можно ездить без каких-либо дополнительных разрешений и открытых категорий. Если же прицеп весит больше 750 килограммов, то с категорией B можно управлять связкой только при одновременном соблюдении двух условий: масса прицепа не превышает массу самого автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса всего состава транспортных средств укладывается в 3,5 тонны. Категория BE становится обязательной когда эти рамки нарушаются, например если тяжелый прицеп весит больше самого тягача либо суммарная масса автопоезда выходит за пределы 3,5 тонны. Получить категорию BE можно в обычном порядке через автошколу при наличии медицинской справки, а к обучению допускаются водители достигшие возраста 19 лет и имеющие стаж управления с категорией B не менее одного года.

Отдельного внимания заслуживают вопросы регистрации прицепа и наличия необходимых документов при движении. Даже небольшой легковой прицеп подлежит обязательной постановке на учет в ГИБДД, для чего потребуется стандартный пакет бумаг включающий паспорт владельца, договор купли-продажи, документы на сам прицеп и квитанции об оплате госпошлин. После успешной регистрации владельцу выдаются государственные номерные знаки, без которых выезд на дороги общего пользования категорически запрещен. При остановке инспектор ГАИ имеет полное право проверить документы как на сам автомобиль, так и на используемый прицеп, поэтому все бумаги должны находиться при водителе. Хорошая новость заключается в том что для прицепов, принадлежащих частным физическим лицам и эксплуатируемых с легковыми автомобилями, отдельный полис ОСАГО не требуется, а проходить технический осмотр также не нужно если масса прицепа не превышает 3,5 тонны.

Штрафные санкции за нарушения правил эксплуатации прицепов и перевозки грузов варьируются в зависимости от тяжести проступка. Самое серьезное наказание грозит водителю, который управляет автопоездом без необходимой категории BE. Такое нарушение квалифицируется по статье 12.7 КоАП РФ как управление транспортным средством лицом, не имеющим права управления, и влечет наложение административного штрафа в размере от пяти до пятнадцати тысяч рублей с задержанием автомобиля и помещением его на штрафстоянку. За прицеп, не зарегистрированный в установленном порядке, предусмотрен штраф от пятисот до восьмисот рублей, а при повторном нарушении сумма возрастает до пяти тысяч рублей либо возможно лишение водительских прав на срок до трех месяцев. Неправильное размещение или крепление груза карается предупреждением или штрафом около пятисот рублей. Также важно знать что на некоторых автомобилях конструктивно не предусмотрена установка фаркопа, и попытка буксировать прицеп на такой машине считается нарушением по статье 12.5 КоАП РФ с аналогичным штрафом в пятьсот рублей.