«Аэрофлот» с мая 2026 ввел тотальный запрет на пауэрбанки: теперь нельзя заряжать телефон, а за два банка выгонят из самолета
Как не остаться без связи
С мая 2026 года летать с внешними аккумуляторами стало сложнее. «Аэрофлот» втихую обновил правила: заряжать пауэрбанки на борту больше нельзя. Хранить их на верхних полках — тоже под запретом. И даже количество теперь ограничено — максимум два устройства на человека.
Нарушителей не штрафуют деньгами. Но последствия могут быть куда серьёзнее: отказ в перевозке. Представьте: вы прошли паспортный контроль, сели в кресло, а тут выясняется, что ваш power bank лежит не там. Итог — слётанный билет и испорченный отпуск, сообщает Турпром.
Что именно поменялось и кому хуже всего
Авиакомпания взяла за основу свежие рекомендации IATA и ICAO — те самые, что мировые авиавласти обновили в конце марта 2026 года. И перенесла их почти без изменений.
Вот ключевые пункты нововведений:
Зарядка — табу. Нельзя питать телефон, планшет или наушники от пауэрбанка ни на рулёжке, ни в небе, ни после посадки.
Хранение — только под сиденьем. Рюкзак с пауэрбанком на полке над головой — нарушение. Устройство обязано лежать впереди, у ног.
Лимит — две штуки. Раньше формальных ограничений по количеству не было. Теперь третий пауэрбанк придётся оставить дома. В багаж его тоже не сдать — литий-ионные батареи туда запрещены.
Отдельная история — с мощными аккумуляторами.
До 100 Вт·ч (примерно 27 000 mAh) — везёте без вопросов, но в рамках двух штук.
От 100 до 160 Вт·ч — нужно письменное разрешение от авиакомпании.
Свыше 160 Вт·ч — только как опасный груз через грузовой терминал. Для обычного туриста это практически нереально.
Кто в зоне риска прежде всего
Дальнемагистральщики. Москва — Пхукет, Москва — Доминикана, Москва — Хошимин. В таких полётах без подзарядки не обойтись, а тут её полностью запретили.
Раньше брали два пауэрбанка по 20 000 mAh и спокойно питали ноутбук и телефон. Теперь оба должны лежать под креслом, а кабель к ним не подключишь — стюардесса может заметить.
И это не просто придирки. В конце февраля 2026 года на рейсе «Уральских авиалиний» из Екатеринбурга в Стамбул загорелся пауэрбанк у пассажира. Самолёт вернули на стоянку, людей эвакуировали по надувным трапам. После такого ужесточение логично.
Что делать прямо сейчас, чтобы не вылететь из самолёта
Не ждите конфликта на борту. Лучше подготовиться за пару дней до вылета.
Пересчитайте и проверьте мощность. Если у вас три пауэрбанка — оставьте один дома. Если есть банк на 27 000 mAh и выше — уточните его вольтаж. При 100+ Вт·ч берите справку в поддержке «Аэрофлота».
Зарядите всё до взлёта. В полёте зарядки не будет. Точка. Используйте розетки в аэропорту, пока ждёте посадку.
Пакуйте с умом. Пауэрбанки — только в ручную кладь. Только под сиденье впереди. Желательно в заводской упаковке или с закрытыми клеммами, чтобы избежать короткого замыкания.
Ноутбук и телефон на полку положить можно — на них запрет не распространяется. Но если стюард заподозрит, что вы тянете от них провод к пауэрбанку, начнутся вопросы.
Лазейка, о которой молчат
В креслах самолётов «Аэрофлота» (кроме старых бортов A320) есть USB-порты. Заряжать телефон напрямую от них пока не запрещено. Да, звучит абсурдно: пауэрбанк нельзя ни использовать, ни заряжать, а вот розетка в подлокотнике — можно.
Так что если летите меньше четырёх часов, попробуйте вообще не брать внешний аккумулятор. Или возьмите один, но не доставайте его. Для подстраховки.
«Аэрофлот» здесь первопроходец. «S7», «Уральские авиалинии» и «Победа» почти наверняка введут такие же правила в ближайшие недели. Месяц-два — и отрасль подтянется.
Если у вас билет на завтра в Бангкок или на Пхукет — проверьте свои пауэрбанки уже сегодня. Лучше зарядить телефон в «Дьюти Фри» перед посадкой, чем выяснять отношения с бортпроводником на высоте 10 километров.
