Страничка автоблогера. Как защитить автомобиль от гидроудара на дорожных реках Ульяновска

Особенно, если раньше не имели опыта по преодолению водных препятствий. Сразу оговорюсь, что многие советы сугубо индивидуальны и не являются универсальными. Хотя они во многом основаны на здравом смысле и логике.

Скажем дружно спасибо автосалонам за потерянные номерные знаки. Ну кто как не они услужливо прикручивают нам подномерные рамки, которые на защелках держат номер. Пару “заплывов” - и высок шанс, что хлипкие пластиковые защелки не выдержат. Хорошо, если вы помните, на каких лужах гнали и найдете потерянный знак. Посему все дружно пошли к своим машинам и прикрутили передний номерной знак по-нормальному, то есть на стандартные винты. Кстати, заднему знаку достается существенно меньше, так как и закреплен, как правило, выше, и не подвергается водным испытаниям.

Ну кто вам сказал, что лужи нужно преодолевать на высокой скорости? Или вы своим умом “дошли”, что ходом выше шанс проехать? Кстати, а многие ли знают наиболее уязвимые точки на конкретно своем автомобиле? Где, например, находится воздухозаборник? Или местоположение высоковольтной проводки? И какую глубину брода может преодолеть конкретно ваш автомобиль? Конечно, в технических характеристиках легковушек не указывается глубина преодолеваемых водных преград, но практика показывает, что глубину до 20-25 см можно безболезненно преодолеть даже на низких иномарках.

Наиболее догадливые держатся непосредственно за большими автомобилями (автобусами, грузовиками, внедорожниками), так как они своими колесами “раздвигают” воду и можно пролететь за ними в “кармане” с “низкой” водой.

Те, у кого есть защита картера или хотя бы кожух-пыльник, оказываются в более выгодном положении при преодолении луж, так как вода не успевает подтечь под двигатель. Но, опять-таки, всё индивидуально. Кстати, именно расстояние до защиты картера или кожуха можно считать как безопасную глубину преодолеваемого брода. Но я видел, как даже лужи помельче заливали движок. Опять-таки, ввиду проезда лужи на чрезмерно высокой скорости.

Еще одна ошибка, теперь уже крайне плачевная. Если вы преодолеваете лужу, и двигатель внезапно глохнет с непонятным стуком, то значит вы, скорее всего, словили гидроудар. Не буду вдаваться в технические подробности, отмечу лишь, что вам светит капитальный ремонт, а возможно, и полная замена мотора. Типичная ошибка - это попытка снова завести движок. Тут его понесет вразнос, и ремонт будет еще более серьезным.

Почему все помнят, что мокрый асфальт становится более скользким, но вот про тормозные колодки забывают? Открываю Америку: тормоза после преодоления брода могут практически полностью пропасть! На тормозных колодках много воды, и они попросту не прижимаются к тормозным дискам. Так зачем вы после лужи уходите в стремительный разгон? Только не вздумайте оттормаживаться сразу после лужи: зачастую встречные машины заливают друг другу лобовое стекло, и вы можете попросту получить в зад, так как водитель в следующей за вами машине был на секунду ослеплен залитой водой (ну сами знаете, пока дворники успевают отработать!).

Мне очень понравилось видео с прошлого ливня, где девушка пыталась сесть в белый "КИА-Рио", который стоял на краю водного потока. Думаю, видео более чем показательно, чего не нужно было делать! Автомобили имеют уплотнители дверей (у кого-то даже двойные), так что до определенной поры можно не опасаться залить салон. Иногда лучше переждать, чем предпринимать какие-то “попытки” спасти машину! Результатом “спасательной операции” у той девушки стал залитый салон. Хорошо, что хоть дверь не сорвало с ограничителей, а то еще попала бы и на кузовные работы. И у меня резонный вопрос: а почему не попробовала залезть в машину через пассажирскую дверь?

В общем, дамы и господа водители, думайте головой. Ну и машину паркуйте повыше!

Фото из соцсети