Ульяновская область укрепляет логистические связи с регионами ПФО в рамках реализации коридора «Север-Юг»

Ульяновская область активно включается в реализацию масштабного международного транспортного коридора «Север-Юг», расширяя взаимодействие с регионами Приволжского федерального округа в рамках стратегического логистического проекта «Средняя Волга — Каспийское море — Персидский залив». Вопросы координации и оптимизации работы этого коридора стали ключевой темой совещания, прошедшего 10 апреля в Тольятти под руководством помощника Президента РФ Николая Патрушева. В мероприятии также принял участие полномочный представитель Президента РФ в ПФО Игорь Комаров.

К 2030 году пропускная способность транспортного коридора «Север-Юг» должна достигнуть 30 миллионов тонн, а к 2035 году вырасти до 35 миллионов тонн. Таковы планы российского правительства. Такой рост позволит значительно увеличить объемы грузоперевозок между Россией, странами Каспийского бассейна и Индией.

«Обновление и наращивание проводной способности транспортной инфраструктуры внутренних водных путей — это не только повышение связанности и транспортной доступности регионов России, но и основа для развития нашей промышленности, сельского хозяйства, энергетики и национальной экономики в целом. Это шаг к созданию экономики будущего — гибкой, устойчивой и инклюзивной», — отметил Николай Патрушев.

Игорь Комаров в свою очередь обратил особое внимание на необходимость активного использования речных путей и соответствующей инфраструктуры при создании транспортно-логистических центров. По его словам, сегодня основной упор делается на автомобильные и железнодорожные перевозки, в то время как потенциал речного транспорта реализован не в полной мере.

Полпред также сообщил о разработке ряда перспективных проектов по созданию крупных мультимодальных логистических центров в различных регионах ПФО, в частности, в Самарской области. Для эффективной реализации этих планов он предложил выработать комплексную экспертную оценку развития международного транспортного коридора «Север-Юг» на федеральном уровне.

«И в этой оценке целесообразно учесть грузооборот альтернативных логистических маршрутов (водный, автомобильный, железнодорожный), а также определить базовые объекты инфраструктуры международного маршрута в территориальном разрезе, в том числе места размещения мультимодальных логистических центров», — сказал полпред.

В настоящее время анализируются возможности девяти речных портов, интегрированных с железнодорожной инфраструктурой, расположенных на Единой глубоководной системе европейской части России. Одним из таких объектов является речной порт Тольятти.

Ульяновская область тоже активно участвует в развитии логистических маршрутов в рамках этого международного коридора, используя канал «Средняя Волга — Каспийское море — Персидский залив» для развития торговых связей с Ираном, Азербайджаном и другими странами Каспийского региона. Ульяновская область налаживает сотрудничество с другими субъектами ПФО в целях формирования сборных грузов для последующей отправки.

Помимо этого, работает и железнодорожный маршрут «Астара — Ульяновск». Он обеспечивает и «обратную загрузку». В рамках первой поставки в текущем году из Ирана в регионы ПФО были доставлены отделочные материалы, при этом все этапы логистики, включая приемку груза, подачу локомотивов, доставку на таможенный склад и таможенное оформление, были отлажены до автоматизма.