Сенсация на дорогах: часть камер теперь только смотрит, но не штрафует. Автовладельцам рассказали, как отличить "живые" комплексы от "мертвых"
В регионах массово отключают камеры видеофиксации
В нескольких российских регионах дорожные камеры внезапно изменили свой режим работы. Часть из них перестала выписывать штрафы. Другие и вовсе отключились. И это не единичные случаи: в некоторых областях из системы «выпала» добрая половина оборудования.
Причина кроется в обновлении законодательства. Новые правила жестко регламентируют: технику можно ставить только там, где реально высок риск ДТП.
В списке разрешенных мест — пешеходные переходы, проблемные перекрестки, участки с выделенными полосами и очаги аварийности. Все, что установили раньше вне этих зон, теперь считается нелегитимным.
Дорогостоящая перенастройка
Однако проблема не только в бюрократии. Чтобы привести камеру в соответствие с нормами, нужно потратить до полумиллиона рублей на один комплекс. Если в регионе таких устройств десятки или сотни, итоговая сумма становится неподъемной для местного бюджета.
Финансовая нагрузка оказалась настолько серьезной, что власти выбрали временное решение. Сейчас одни камеры работают как наблюдатели: они видят нарушения, но штрафы не приходят.
Другие демонтируют или перевозят на «законные» точки. Третьи просто отключили, но готовы включить снова, если аварийность пойдет вверх.
Как изменилась карта фиксации по регионам
Ситуация везде разная. В Подмосковье временно отключили 87 комплексов. Татарстан остановил 95 устройств. Иркутская область лишилась 53 камер. Но есть и те, кому повезло больше. В Челябинской и Воронежской областях сеть изначально развернули с учетом новых требований, поэтому масштабных перестановок там не случилось.
Москва остается в стороне от общероссийской истории. У столицы собственные полномочия. Город сам решает, где размещать оборудование, и не оглядывается на рекомендации МВД. Камеры у школ, детских садов и поликлиник продолжают висеть на своих местах, а новые появляются без сокращений.
В регионах же принцип работы изменился кардинально:
Теперь нельзя просто поставить камеру «для профилактики».
Нужно доказать аварийность участка или привязку к социально значимому объекту.
Каждую точку согласовывают отдельно, что сильно замедляет процесс установки.
Что ждет водителей дальше
Перевозка камер — это небыстрый процесс. Демонтаж, транспортировка, монтаж и настройка занимают месяцы и требуют серьезных вложений. Для автомобилистов же в правовом плане ничего не поменялось.
Если вы видите камеру и сомневаетесь в ее законности, можно направить запрос в прокуратуру. А несправедливый штраф по-прежнему обжалуют через Госавтоинспекцию.
