Поле, грязь, мечта: рождение самого большого завода в Европе

В Ульяновске проживает немало ветеранов — участников строительства в 1970–1980-е годы Ульяновского авиационного промышленного комплекса (УАПК), как тогда назывался «Авиастар».

Председатель Фонда сохранения памяти создателей Ульяновского авиакомплекса Николай Борисов отметил, что решение ЦК КПСС и Совета Министров СССР в апреле 1975 года о строительстве на Родине Ленина крупнейшего в Европе авиастроительного комплекса было воспринято ульяновцами с воодушевлением. Вопросы, связанные со строительством УАПК, всеми органами власти решались в приоритетном порядке.

10 июня 1976 года было начато строительство главного корпуса (№ 1) самолётостроительного завода. Вбит первый колышек под свайный фундамент главного корпуса. По всей стране объявили Всесоюзную комсомольскую стройку, и в Ульяновск стали прибывать тысячи добровольцев. Средний возраст работавших на сооружении УАПК и заводчан был меньше 30 лет.

Чтобы где-то было жить приезжающим, начали возводить жильё. На пустыре сначала провели все инженерные коммуникации. С 1976 года было развернуто жилищное строительство на Верхней террасе — в микрорайонах IV (улица Врача Михайлова) и II-1 (улица Димитрова).

Застройка Нового города осуществлялась комплексно, с объектами социально-культурного и бытового назначения (школы, детсады и другие). К концу 1986 года в Новом городе проживало уже около 100 тысяч человек.

Ветеран-строитель, экс-зам губернатора Михаил Шканов:

«Жил с семьей в Киндяковке и оттуда на рабочем автобусе ездил каждый день в Заволжье. Работали в основном в две смены. При необходимости работали в три, круглосуточно. Раньше восьми вечера точно не уезжали, а то и позже.

Контингент на стройке был непростой. Многие ребята приходили после института и уходили — им не нравилось бегать по грязи. Были осуждённые. Срок заканчивался — они на стройке оставались. Нормально работали. Военные строители-солдаты работали на тракторах, бульдозерах. Были с Украины, Латвии, Литвы, Азербайджана. Было весело работать.

Возводили многоэтажные дома. Сначала дома заселялись как малосемейки. Например, трёхкомнатная квартира временно предоставлялась на три семьи. Общежития были для неженатой молодёжи».

«Зарплата была где-то 250–300 рублей. Но можно было получать и по 600 рублей — в субботу-воскресенье работали».

«Работала своя столовой. Обед неплохой стоил 60 копеек. А потом сделали заводскую двухэтажную столовую на 850 мест. Горячая вода была. Летом делали душ. Работал магазин продуктовый и промтоварный. Там много разных продуктов было. В вещевом магазине продавали рубашки, сапоги».

Раиса Степановна:

«Да, прошла молодость моя на этом заводе. Боже, как было тяжело осваивать наши самолеты. Только дойдёшь до проходных — по самое колено утопали в грязи, не было дорожек. А проходных было много… А как мёрзли: в окна дуло, сделаны были кое-как… Всё пережили, но зато помню, какая радость была, когда выкатывали первого зелененького гиганта. А потом летал над городом. Счастье было такое! Потом запретили самолетам пролетать над домами. Такие пузатые громадины пролетали над крышами домов — рёв какой, и жутко было…»

Многие вспоминают, что поначалу на месте будущего завода и Нового города (так назвали район авиастроителей) было сплошное поле. Некоторые даже сажали там картошку. Передвигаться по грязи в начале стройки было непросто — ходили в резиновых сапогах. Были и транспортные сложности: строительные конструкции для Заволжья возили из других районов, и ограниченная пропускная способность единственного моста через Волгу создавала серьёзные трудности.

Зато все с гордостью вспоминают финальный этап — создание тяжёлого военно-транспортного самолёта Ан-124 «Руслан». Первый полёт состоялся 30 октября 1985 года. Кстати, до сих пор на предприятии трудятся свидетели того эпохального события.

Награда от Путина

Сегодня «Авиастар» — одно из наиболее перспективных предприятий России. Только за последние пять лет со стапелей предприятия сошли десятки необходимых стране новых самолётов.

Недавно Президент Владимир Путин подписал Указ о присвоении государственной награды — ордена Почёта — коллективу филиала АО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина» – «Авиастар».

«Предприятие является одним из ключевых активов ОАК, здесь хранятся и развиваются уникальные компетенции, активно ведётся автоматизация и цифровизация производственных процессов», — сказал генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.

Сегодня, помимо работы над основными программами предприятия, коллектив работает в кооперации по выпуску турбовинтового самолёта Ил-114-300, а также над дальнейшим развитием производственных мощностей; параллельно идёт процесс модернизации производства панелей фюзеляжа для МС-21.