Лучше, чем у «Боинга»: японские эксперты назвали ульяновские технологии самыми передовыми

Японские эксперты из издания Japan Business Press назвали авиационные технологии, применяемые на ульяновском заводе «Аэрокомпозит», лучшими в мире.

На предприятии заканчивают работу над левой консолью крыла для первого перспективного самолета МС-21. Она делается из карбона по специальной технологии: на углеродное волокно наносится жидкий слой пластика, затем волокно укрепляется в печи, у которой есть только функция нагрева. Этот метод называется трансферное формование пластмасс с помощью вакуума, или VaRTM. 

- Когда технологи и специалисты Boeing и Airbus посетили авиационный завод и своими глазами увидели производственную линию, они были крайне удивлены: «Мы не верили, что завод способен на такое, пока не увидели все сами», - пишет издание.

Также иностранных гостей удивила низкая стоимость производимой продукции: «Главное преимущество МС-21 состоит в применении передовой, но при этом недорогой производственной технологии».

Главным достижением российских - удешевление процесса производства, тогда как компании Boeing так и не удалось использовать аналогичные технологии для изготовления крыльев или фюзеляжа из-за их размеров. 

Разработка карбоновых деталей началась ещё в советские времена. Такие элемены импользуются на знаменитом "Руслане", Ан-124, Ту-204. Но после распада Союза авиационная промышленность перестала развиваться, и широкого применения карбоновые запчасти не имели. Сейчас для производства новейших деталей используются западные технологии и оборудование. Само углеродное волокно также импортное.

Наша справка:

МС-21 («Магистральный самолёт XXI века») – российский проект ближне-среднемагистрального пассажирского самолёта. Сертификация самолёта и ввод в эксплуатацию первых экземпляров планируются на 2016 год. Начало серийного производства ожидается в 2017 году. Головным предприятием по производству самолётов является Иркутский авиационный завод.

Фото из архива сайта