«Первым делом – самолеты…» – ульяновский инженер-испытатель поделился историями
16 августа отмечается День Воздушного флота России. О своих любимых самолетах и о том, как их испытывали, рассказал Виктор Чухин – экскурсовод головного отраслевого музея истории гражданской авиации.
Праздник авиации
День Воздушного флота – профессиональный праздник всех работников авиационной отрасли страны: пилотов, инженеров, бортпроводников и диспетчеров. Праздник отмечается ежегодно в третье воскресенье августа с 1992 года.
Сложности в работе инженера
Виктор Чухин, экскурсовод, а в прошлом инженер-испытатель с 50-летним стажем, поделился, с какими сложностями сталкивался в своей работе:
Виктор Чухин
Самое важное в работе инженера-испытателя бортовых авиационных систем и оборудования – это выявить как можно большее количество неисправностей, дефектов в оборудовании и ошибок в программном обеспечении бортовых автоматических систем
Как рассказал наш собеседник, самолет должен быть передан заказчику технически чистый и надежный, все бортовые системы и оборудование должны работать во время выполнения полета без малейших сбоев, что особенно важно при перевозке пассажиров. Задача инженера-испытателя – составить программу испытаний в соответствии с техническими характеристиками системы или оборудования с целью проверки этих характеристик и параметров на допустимые отклонения.
Достижения региона
Сегодня Ульяновск является крупнейшим центром российского гражданского авиастроения. Главное предприятие – «Авиастар» – в 2025 году выпустил и передал Воздушно-космическим силам России семь новых военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А. Также завод участвует в производстве новых пассажирских самолетов МС-21, Ил-114-300 и других авиационных программах.
Курьезный случай из практики
Виктор рассказал, что в 2000 году на комплексном индикаторе навигационной обстановки (КИНО) самолета Ту-204 периодически пропадала карта маршрута при эксплуатационных испытаниях на Дальнем Востоке, а без карты экипаж летел «вслепую». Разобраться с этой проблемой поручили Виктору Чухину.
Виктор Чухин
Долго не мог ничего путного предположить, почему это происходит, да и главное – на стендовых испытаниях это не сымитируешь. От безысходности я взялся изучать физическую географию этого района земного шара, и вот тут пришло долгожданное озарение, что, возможно, причиной могло послужить пресечение самолетом суточного меридиана (180-й меридиан), когда происходит смена даты. Далее посмотрел в программу функционирования КСЦПНО Ту-204, и ошибка обнаружилась – некорректное условие в алгоритме в случае пересечения 180-го меридиана, что и было срочно исправлено
Подготовка летчиков
В Ульяновске ведется подготовка летчиков по двум направлениям: гражданская авиация и военная. УИГА – Ульяновский институт гражданской авиации – осуществляет подготовку пилотов, диспетчеров и других специалистов гражданской авиации. Также скоро свои двери откроет Ульяновское училище военно-транспортной авиации. Оно развернется на территории бывшего военно-технического училища и начнет готовить пилотов дальней и военно-транспортной авиации.
Значение авиации
Редакция «Мозаики» попросила Виктора ответить, что для него значат самолеты и как он решил стать экскурсоводом.
«Для меня авиация – это одна из самых интересных, увлекательных и романтичных сфер деятельности человечества на земле».
Экскурсоводом Виктор Чухин стал по воле случая и нисколько об этом не жалеет. И даже наоборот: после каждой проведенной экскурсии у него возникает ощущение, что его труд востребован в обществе.
Музей авиации
Головной отраслевой музей истории гражданской авиации находится рядом с аэропортом Ульяновск-Центральный и принадлежит УИГА. По общему количеству экспонатов является самым крупным в России авиационным музеем. Основная часть выставки – отечественные самолеты и вертолеты гражданской авиации. Интересный факт: практически все экспонаты летательных аппаратов прибыли своим ходом.
Любимый экспонат
Как и у всех представителей авиационной сферы, у Виктора тоже есть свои «любимчики» среди самолетов: Ант-4, Ту-144, Ту-114.
Виктор Чухин
Самый любимый – это Ту-144, про него я могу говорить бесконечно. Во-первых, поражает компоновка самолета: носовой обтекатель с антенной, конфигурация крыла. Это первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолет. Во-вторых, скорость полета 2500 км/ч, больше скорости звука. В-третьих, высота полета 20 км, это в два раза выше, чем полет обычных самолетов
Как рассказал наш собеседник, на такой высоте самолет летел в стратосфере, а это означало высокую разряженность, низкую температуру, сильный солнечный ультрафиолет. Для защиты от него иллюминаторы сделаны меньшего размера и пропитаны специальным веществом. Еще момент: корпус самолета состоит из тугоплавких, алюминиевых, титановых сплавов – очень прочный. Когда на испытаниях его разгоняли до максимальной скорости, корпус разогревался до 140 градусов, что приводило к удлинению самолета на 40 см.
Автор: Вероника Крайнова
Фото автора
